Volkswagen Golf 1.5 TSI (2017–2020, Mk7.5): qué mirar antes de comprar

El Volkswagen Golf de séptima generación (Golf 7 / Mk7.5, 2017–2020) es de los compactos más vendidos y mejor construidos. Con el motor 1.5 TSI hay dos cosas concretas que mirar antes de comprar, más una advertencia de generación.

Los puntos a vigilar

• Tirones del 1.5 TSI en primeras series. Las unidades de 2017–2018 dieron titubeos y tirones a bajas vueltas (el “kangaroo”), sobre todo en frío o circulando suave, por la gestión del apagado de cilindros. Se corrigió con software. Comprueba que vaya fino y pregunta por la actualización.
• Cambio DSG (doble embrague). Estupendo cuando está sano, caro cuando no. Pide historial del aceite del cambio y comprueba en la prueba que engrane sin tirones ni retrasos.
• Diésel 1.6/2.0 TDI en ciudad. El filtro antipartículas (DPF) sufre con el uso urbano: mejor si el coche ha hecho carretera.

Ojo con la generación

2012–2020 es el Golf 7 (el de esta guía) y 2020 en adelante es el Golf 8, con plataforma, motores y electrónica diferentes. Se llaman igual, pero no son el mismo coche. Ubica primero la generación del anuncio.

Qué versión

• 1.0 TSI (tres cilindros): sencillo y suficiente para ciudad. De los más tranquilos.
• 1.6 TDI: para quien hace muchos kilómetros de carretera.
• 1.5 TSI: si es el que quieres, busca una unidad posterior y con el software al día, y confirma que circule sin tirones.
• Manual antes que DSG si tu prioridad es bajo coste de reparación.

Antes de comprar

1. Que el 1.5 TSI circule fino, sin tirones, y con el software actualizado.
2. Historial del DSG (aceite del cambio) y prueba de que engrane bien.
3. En diésel, uso previo: mejor carretera que ciudad.
4. Confirma la generación exacta (Golf 7 vs Golf 8) por año.

En corto

El Golf 7 bien elegido cumple de sobra: un 1.0 TSI o 1.6 TDI con historial da pocos sustos. El 1.5 TSI de primeras series y un DSG sin mantenimiento son los dos puntos que separan una buena compra de un gasto inesperado.